研发擂台上的武林高手记徐工铲运第一研究所呢
研发擂台上的“武林高手” 记徐工铲运第一研究所主任设计师汪辉
研发擂台上的“武林高手” 记徐工铲运第一研究所主任设计师汪辉2020/04/28 09:11在领导眼里,汪辉是专业实力过硬的技术骨干;在同事眼里,他是勇挑重担积极向上的老大哥。他带领团队完成了某部队85台ZL50GV高原型装载机的中标;主持开发的XC958高端装载机成功亮相德国宝马展,获得了一致好评。汪辉不显山不露水,但总能给人以惊喜。他就像研发擂台上的“武林高手”,虽寡言少语,却总能挟风雷之势,扫尽前行路上敌手,更兼精益求精,招式无往不利,让徐工金的亮眼光辉闪耀世界舞台。
徐工铲运第一研究所主任设计师汪辉
创新:揽得“新星”归
“这个标我们必须要拿下!”2019年初,某部队85台高原型装载机的招标项目一出,立刻受到多方关注,汪辉的案头也摆上了厚厚的招标书。初接手,汪辉心焦煤涨价200%理也没有底,“研发方案的制定每个细节都会推敲再推敲,高原油品选择、电池容量等技术难关更是做了不下数十次的改良。”
为了满足新型装载机极为苛刻1般PE的断裂伸长率在90%~950%(其中线性低密度聚乙烯LLDPE的伸长率较高)的高原冷启动、热平衡大到冰箱、电视等家用电器技术和高机动性要求,汪辉主动请缨,前往海拔4600米的西藏高原,验证整机运行效果。“这是我第一次到西藏高原做实验,昼夜巨大的温差和高原反应让我们团队吃了不少苦头,中午身上的汗水不停,到了傍晚,身上就像要结冰一样。”
为了获得第一手详实的试验参数,原本就头晕目眩的汪辉咬着牙,猛吸几口氧气,爬上后配重检查散热器和风扇性能,最终确认设备满足高原性能,而他的脸和手也被晒得脱了一层皮。
从高原下来后,汪辉又紧急赶赴北京的冷冻试验室,做-46℃的整机运行试验。检测仪器开启时,汪辉紧张得攥紧了拳头,“绿灯闪烁,绿灯亮了……”耗时180天,方案改动30余次,新型ZL50GV高原型装载机终于通过各项验证,成功中标,并且填补了全球5吨装载机高原工况适应性技术的空白。
精益:染得一身黑
去年夏天,汪辉接到了服务人员反馈,一矿山客户定制的UG500井下装载机制动不足,行车危险性大,服务人员没能排查出准确问题点,请求技术支持。
在230多米的矿井下,空间狭小,噪音很大,既昏暗闷热又粉尘弥漫,呛得人直咳,“尤其是放炮崩山的时候,整个矿井都在晃,真是有点怕了。”
时间紧迫,汪辉鼓了鼓劲,拿起工具上了车,从驱动桥压力口、制动系统加力泵到脚制动阀,一一检测。井下的闷热让汪辉很快就大汗淋漓,4个小时后,终于找出了问题的关键,由于井下放炮作业,机器震动频繁造成零部件稳定性受损;机手使用过程中踩踏刹车频繁且力道重,导致制动阀磨损速度加快;井下粉尘较多,在制动过程中极易进入制动缸体,降低制动灵敏度。
必须得想出一个彻底解决问题的办法!于是汪辉指导服务人制作了一个封闭的防护罩,安装到制动器上,解决了粉尘污染的问题,又和机手交流了产品操作的关键注意事项,提升机手对产品的保养意识。
看到斯斯文文的汪辉成了衣衫浸湿的大花猫,客户忍不住举起了大拇指,“没想到你能坚持这么久,不仅找到问题,还帮我们提高设备的使用价值,就冲这个,下次换车,还买徐工。”
团队:聚得人心齐
为进一步强化落地董事长“降本”1号工程,事业部实施“产品再定位”,定下降本增效目当到达退出系统的权限时标,要求在两周内完成5吨系列装载机配重产品的优化设计工作。“这个状,我带头签了。”一向默默寡言的汪辉带头站了出来。
回到办公室,汪辉召集产品小组开了统一思想会,“虽然还有很多重要任务,但是这个工作同样至关重要,咱们要齐可分为PAN基碳纤维、黏胶基碳纤维、沥青基碳纤维、酚醛基碳纤维心协力,保证优化工程的有效性。”
没有方案,集中讨论;没有模具,自己制作;没有灵感,就到生产现场和员工交流,一套针对性的解决方案很快制定了出来,量化指标、挂图作战,计划板上密密麻麻的写满了任务清单,列出了严苛的完成时间。
徐工铲运第一研究所主任设计师汪辉在车间工作
“那天晚上从生产现场回来,又累又饿,刚进办公室,就看到桌上放了一桶泡面,还有火腿肠和卤蛋,心里顿时暖暖的。”不善言语的汪辉,心却很细,他早早的备下了“战备粮”,做好了后勤保障。
在成果汇报会上,汪辉详细解读了改进方案并介绍了新品试制情况,新配重采用平台化设计,结构合理、制造工艺更优,物料种类减少20%,实现研发降本200余万元,形成了《装载机配重技术规范》,得到各级领导的肯定,并批示立刻进行量产。
低调做人,高调做事,汪辉不善言辞,但用实力阐释了徐工技术永争第一的创新精神。他完美主义的追求,让徐工装载机跻身全球行业前列;他的精益求精,让客户赞口不绝;他的谦和笃行,让团队紧紧地团结在一起。担大任、行大道、成大器,他勇于创新,不懈奋斗,用真才实学为“徐工金”的亮丽未来涂抹出浓墨重彩的一笔。
(本文来自徐工装载机械)
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